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《對接人員》：馬先生 

中國海運行業市場發展前景與十四五規劃分析報告2023-2030年【報告目錄】

章 海洋運輸的相關介紹

1.1 海洋運輸概述

1.1.1 海洋運輸的定義

1.1.2 海洋運輸的特點

1.1.3 海洋運輸的分類

1.1.4 海洋運輸的作用

1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介

1.2.1 海洋運輸船舶的種類

1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式

1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類

1.3 海洋運輸的航線

1.3.1 海運航線的分類

1.3.2 國際海運主要大洋航線

1.3.3 中國主要海運航線分類

1.3.4 中國外貿主要海運航線

第二章 2020-2023年世界海運業發展分析

2.1 2020-2023年世界航運業發展綜述

2.1.1 全球航運業發展特點分析

2.1.2 全球航運業發展動態分析

2.1.3 全球特種船運輸市場狀況

2.1.4 全球海運業的碳排放狀況

2.1.5 全球航運業發展的挑戰

2.1.6 俄烏戰爭對航運業的影響

2.2 世界海運業運行分析

2.2.1 全球海運貿易規模

2.2.2 全球海運指數走勢

2.2.3 全球海員供給狀況

2.2.4 疫情對市場的影響

2.2.5 全球海運創新加快

2.2.6 全球海運發展趨勢

2.3 主要國家海運業發展分析

2.3.1 美國

2.3.2 希臘

2.3.3 俄羅斯

2.3.4 新加坡

第三章 2020-2023年中國海運業發展分析

3.1 2020-2023年中國航運業發展態勢

3.1.1 中國航運業發展環境

3.1.2 航運業發展實力分析

3.1.3 航運業市場價格走勢

3.1.4 中國航運景氣指數走勢

3.1.5 港航船企業運營走勢

3.1.6 中國航運企業運力情況

3.1.7 航運金融市場運行狀況

3.1.8 航運**市場走勢分析

3.1.9 航運業智能升級趨勢

3.1.10 航運業高質量發展對策

3.2 中國海運業發展綜況

3.2.1 海運行業發展歷程

3.2.2 海運市場的參與者

3.2.3 海運行業發展實力

3.2.4 海運進出口貿易狀況

3.2.5 海運船員人數規模

3.2.6 海運企業業績走勢

3.2.7 海運市場物流模式

3.3 疫情對海運產業鏈的影響分析

3.3.1 產業鏈結構分析

3.3.2 海運產業全景圖

3.3.3 海運業的疫情危機

3.3.4 對產業上游的影響

3.3.5 對產業中游的影響

3.3.6 對產業下游的影響

3.4 “一帶一路”背景下中國海運業發展分析

3.4.1 戰略背景發展分析

3.4.2 “一帶一路”航貿指數

3.4.3 典型企業發展案例

3.4.4 絲路海運發展歷程

3.4.5 絲路海運發展成果

3.4.6 航運企業政策建議

3.5 中國海運業發展的策略

3.5.1 海運物流行業優化路徑

3.5.2 海運業發展的政策建議

3.5.3 發展海運業的戰略措施

第四章 2020-2023年集裝箱運輸發展分析

4.1 集裝箱運輸概念闡述

4.1.1 集裝箱的相關概念

4.1.2 集裝箱運輸的特點

4.1.3 國際集裝箱海運運價

4.2 世界集裝箱運輸業運行分析

4.2.1 行業發展歷程

4.2.2 規模狀況排名

4.2.3 貿易規模狀況

4.2.4 市場行情走勢

4.2.5 公司運行分析

4.2.6 二手船交易量

4.2.7 市場發展前景

4.3 中國集裝箱運輸業運行分析

4.3.1 集裝箱運輸發展歷程

4.3.2 集裝箱市場運行回顧

4.3.3 集裝箱市場運行走勢

4.3.4 集裝箱市場運行現狀

4.4 內貿集裝箱運輸市場分析

4.4.1 市場供求情況

4.4.2 市場需求情況

4.4.3 運力規模分析

4.4.4 市場新增運力

4.4.5 新船訂單規模

4.4.6 運價波動狀況

4.4.7 市場經營主體

4.5 中國集裝箱運輸存在的問題與策略

4.5.1 疫情對集裝箱運輸的影響

4.5.2 集裝箱運輸市場供求失衡

4.5.3 集裝箱運輸運價高位運行

4.5.4 集裝箱運輸企業發展對策

4.5.5 加大力度穩定物流供應鏈

4.5.6 內貿集裝箱運輸發展對策

4.6 集裝箱運輸業前景展望

4.6.1 行業發展前景

4.6.2 行業發展預測

4.6.3 市場行情預測

第五章 2020-2023年石油運輸市場發展分析

5.1 國際石油運輸市場的發展

5.1.1 原油價格走勢

5.1.2 行業發展歷程

5.1.3 行業影響因素

5.1.4 油運運力分析

5.1.5 市場結構分析

5.1.6 油運成本分析

5.1.7 企業發展動態

5.1.8 地緣政治影響

5.2 中國石油運輸市場運行分析

5.2.1 市場發展概況

5.2.2 市場運行狀況

5.2.3 貿易規模現狀

5.2.4 運輸狀況分析

5.2.5 油價上漲趨勢

5.2.6 需求影響因素

5.2.7 企業發展動態

5.2.8 區域發展動態

5.3 中國石油海上運輸安全體系歷史經驗介紹

5.3.1 石油安全體系概述

5.3.2 石油運輸安全風險

5.3.3 石油運輸安全困境

5.3.4 石油安全運輸對策

5.3.5 石油安全發展策略

5.4 中國石油海洋運輸內外部環境及問題對策分析

5.4.1 內部環境分析

5.4.2 外部環境分析

5.4.3 石油運輸問題

5.4.4 行業發展建議

5.4.5 風險應對策略

5.5 石油運輸市場前景展望

5.5.1 全球市場預測

5.5.2 行業發展形勢

5.5.3 原油供應預測

5.5.4 油運市場預測

5.5.5 行業發展趨勢

第六章 2020-2023年液化天然氣運輸市場發展分析

6.1 國內外液化天然氣市場規模

6.1.1 全球LNG貿易情況

6.1.2 全球LNG液化能力

6.1.3 全球LNG價格走勢

6.1.4 中國LNG總體產量

6.1.5 中國LNG消費情況

6.2 液化天然氣海運市場分析

6.2.1 LNG海運發展驅動因素

6.2.2 全球LNG海運進口規模

6.2.3 中國LNG海運進口規模

6.2.4 LNG海運市場發展邏輯

6.3 LNG船市場發展分析

6.3.1 LNG運輸船概念分析

6.3.2 LNG運輸船發展歷程

6.3.3 LNG運輸船造船回顧

6.3.4 LNG運輸船造船現狀

6.3.5 LNG運輸船布局動態

6.3.6 企業LNG運輸船造價

6.3.7 LNG運輸船驅動因素

6.3.8 LNG運輸船發展方向

6.4 液化天然氣運輸市場前景展望

6.4.1 全球LNG市場需求預測

6.4.2 中國LNG市場快速增長

6.4.3 全球LNG市場貿易趨勢

6.4.4 中國LNG進口增長持續

6.4.5 全球LNG運輸投資加速

6.4.6 LNG運輸船業前景樂觀

第七章 2020-2023年干散貨運輸市場發展分析

7.1 2020-2023年國際干散貨運輸市場分析

7.1.1 干散貨海運市場運價

7.1.2 干散貨海運貿易總量

7.1.3 干散貨海運貿易動態

7.1.4 綜合運價指數走勢

7.1.5 主要貨種貿易狀況

7.1.6 全球散貨運力狀況

7.1.7 散貨市場驅動因素

7.1.8 國際市場發展展望

7.2 中國干散貨運輸市場現狀

7.2.1 干散貨船運力情況

7.2.2 沿海散貨運輸價格

7.2.3 企業景氣指數分析

7.2.4 市場企業競爭格局

7.2.5 市場企業經營狀況

7.2.6 企業經營策略分析

7.3 中國鐵礦石運輸市場分析

7.3.1 市場供給規模

7.3.2 市場需求狀況

7.3.3 海運價格走勢

7.3.4 市場期貨走勢

7.3.5 市場進口情況

7.3.6 市場發展展望

7.4 中國煤炭運輸市場分析

7.4.1 煤炭產量規模

7.4.2 煤炭市場消費

7.4.3 進口航線介紹

7.4.4 市場影響因素

7.4.5 煤炭運輸格局

7.4.6 價格波動狀況

7.4.7 港口運輸形勢

7.4.8 市場前景預測

第八章 2020-2023年國外海運行業重點企業發展狀況

8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）

8.1.1 企業發展概況

8.1.2 運力排名狀況

8.1.3 集團布局動態

8.1.4 綜合性物流布局

8.1.5 2020年企業經營狀況分析

8.1.6 2021年企業經營狀況分析

8.1.7 2023年企業經營狀況分析

8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）

8.2.1 企業發展概況

8.2.2 企業發展實力

8.2.3 開拓中國市場

8.2.4 項目投資動態

8.3 法國達飛海運集團公司（CMA CGM）

8.3.1 企業發展概況

8.3.2 港口碼頭投資

8.3.3 企業布局動態

8.3.4 2019年企業經營狀況分析

8.3.5 2020年企業經營狀況分析

8.3.6 2021年企業經營狀況分析

8.4 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）

8.4.1 企業發展概況

8.4.2 核心業務布局

8.4.3 企業投資動態

8.4.4 主要投資方向

8.4.5 未來發展戰略

第九章 2019-2023年國內海運行業重點企業財務狀況

9.1 長榮海運股份有限公司

9.1.1 企業發展概況

9.1.2 業務運營狀況

9.1.3 2020年企業經營狀況分析

9.1.4 2021年企業經營狀況分析

9.1.5 2023年企業經營狀況分析

9.2 中遠海運控股股份有限公司

9.2.1 企業發展概況

9.2.2 經營效益分析

9.2.3 業務經營分析

9.2.4 財務狀況分析

9.2.5 核心競爭力分析

9.2.6 公司發展戰略

9.2.7 未來前景展望

9.3 中遠海運能源運輸股份有限公司

9.3.1 企業發展概況

9.3.2 經營效益分析

9.3.3 業務經營分析

9.3.4 財務狀況分析

9.3.5 核心競爭力分析

9.3.6 公司發展戰略

9.3.7 未來前景展望

9.4 招商局能源運輸股份有限公司

9.4.1 企業發展概況

9.4.2 經營效益分析

9.4.3 業務經營分析

9.4.4 財務狀況分析

9.4.5 核心競爭力分析

9.4.6 公司發展戰略

9.4.7 未來前景展望

9.5 中遠海運特種運輸股份有限公司

9.5.1 企業發展概況

9.5.2 經營效益分析

9.5.3 業務經營分析

9.5.4 財務狀況分析

9.5.5 核心競爭力分析

9.5.6 公司發展戰略

9.6 寧波海運股份有限公司

9.6.1 企業發展概況

9.6.2 經營效益分析

9.6.3 業務經營分析

9.6.4 財務狀況分析

9.6.5 核心競爭力分析

9.6.6 公司發展戰略

9.6.7 未來前景展望

9.7 其他企業分析

9.7.1 海豐國際

9.7.2 信風海運

9.7.3 中國外運

第十章 2020-2023年港口業發展分析

10.1 國際港口業運行狀況

10.1.1 全球主要港口發展規模

10.1.2 全球碼頭運營商發展狀況

10.1.3 全球港口行業發展形勢

10.2 中國港口業運行狀況

10.2.1 港口碼頭發展規模

10.2.2 港口行業運行回顧

10.2.3 港口行業運行現狀

10.2.4 港口企業競爭狀況

10.2.5 港口企業景氣狀況

10.2.6 國內港口建設規模

10.2.7 海外港口建設狀況

10.2.8 港口建設融資模式

10.3 全國主要港口集群發展分析

10.3.1 環渤海港口群

10.3.2 長三角港口群

10.3.3 東南沿海港口群

10.3.4 珠三角港口群

10.3.5 西南沿海港口群

10.4 中國港口業面臨的問題及發展對策分析

10.4.1 港口擁堵問題惡化

10.4.2 綠色低碳發展問題

10.4.3 港口行業發展困境

10.4.4 港口行業發展戰略

10.4.5 高質量發展建議

10.4.6 提高港口運輸能力

10.4.7 綠色低碳發展策略

10.5 港口業發展趨勢和機遇

10.5.1 港口建設總體趨勢

10.5.2 港口綠色發展趨勢

10.5.3 重點領域發展方向

10.5.4 港口行業發展機遇

10.5.5 港口集群前景展望

第十一章 2020-2023年船舶制造業發展分析

11.1 世界船舶制造業運行狀況

11.1.1 全球新簽訂單規模

11.1.2 全球手持訂單規模

11.1.3 全球新船交付規模

11.1.4 全球新船價格指數

11.2 中國船舶制造業運行分析

11.2.1 船舶擁有量規模

11.2.2 船舶工業運行狀況

11.2.3 船舶工業運行特點

11.2.4 船舶運輸景氣指數

11.2.5 產能利用監測指數

11.2.6 船舶工業市場格局

11.2.7 造船用鋼市場分析

11.2.8 相關標準發布動態

11.3 中國船舶智能制造發展分析

11.3.1 技術革新歷程

11.3.2 智能制造狀況

11.3.3 關鍵技術應用

11.3.4 相關規劃政策

11.3.5 企業跨界布局

11.3.6 行業發展重點

11.4 中國船舶制造業存在問題及對策

11.4.1 船舶工業存在問題

11.4.2 船舶工業發展建議

11.4.3 船企生產管理問題

11.4.4 船企生產管理對策

11.4.5 工藝技術創新路徑

11.4.6 技術創新模式構建

11.5 船舶制造業發展前景展望

11.5.1 全球船舶市場發展預測

11.5.2 中國船舶工業發展機遇

11.5.3 中國船舶市場發展預測

11.5.4 中國船舶工業發展方向

第十二章 海運行業的發展前景及趨勢預測

12.1 國內外海運行業發展前景預測分析

12.1.1 全球航運業發展預測

12.1.2 全球海運市場預測

12.1.3 中國海運市場預測

12.2 海運業未來發展趨勢及風險

12.2.1 海運行業發展方向

12.2.2 行業綠色發展趨勢

12.2.3 數字化發展趨勢

12.2.4 數字化轉型重點

12.2.5 海運行業投資風險

12.3 2023-2029年中國海運行業預測分析

12.3.1 2023-2029年中國海運行業影響因素分析

12.3.2 2023-2029年中國港口貨物吞吐量預測

12.3.3 2023-2029年中國港口集裝箱吞吐量預測

第十三章 2020-2023年海運行業政策法規分析

13.1 美國航運政策特點及借鑒

13.1.1 美國航運立法沿革

13.1.2 美國航運管理體制

13.1.3 美國航運新政解讀

13.1.4 對我國的借鑒意義

13.2 海運行業相關政策法規解讀

13.2.1 穩外貿政策陸續發布

13.2.2 國家層面的相關政策

13.2.3 降海運物流成本政策

13.2.4 海運行業相關發展規劃

13.2.5 安全誠信航運公司管理辦法

13.2.6 海運行業綠色發展相關規劃

13.3 海運業高質量發展意見解讀

13.3.1 出臺背景

13.3.2 總體目標

13.3.3 主要任務

13.3.4 保障措施

13.4 區域海運政策發布動態

13.4.1 上海市

13.4.2 舟山市

13.4.3 福建省

13.4.4 海南省

圖表目錄

圖表1 海上運輸航線代碼

圖表2 國際海事組織減少船舶溫室氣體排放初步戰略示意圖

圖表3 2021年五個大的海員供應國

圖表4 2015-2021年美國五大主要港口貨柜吞吐量

圖表5 2008-2020年希臘集裝箱港口吞吐量

圖表6 2009-2020年俄羅斯集裝箱港口吞吐量

圖表7 2020年中國港航船企收入榜單

圖表8 2020年中國港航船企凈利潤榜單

圖表9 中國主要航運企業經營的船隊規模

圖表10 中國主要航運企業經營的國際航運船隊規模

圖表11 中國主要航運企業經營的國內沿海船隊規模

圖表12 中國主要航運企業經營的集裝箱船隊規模

圖表13 中國海運行業發展歷程

圖表14 2019-2021年中國海運出口量

圖表15 2016-2020年國際航行海船船員注冊人數

圖表16 2016-2020年沿海航行海船船員注冊人數

圖表17 2020年內河航行船舶船員供需狀況

圖表18 海運行業產業鏈結構

圖表19 海運產業全景圖

圖表20 疫情對海運產業鏈的壓力傳導

圖表21 疫情導致海運成本上升

圖表22 疫情導致港口擁堵

圖表23 國內外港口停靠船舶衛星圖片

圖表24 2020-2021年寧波-洛杉磯海運價格變化趨勢

圖表25 2009-2021年上海集裝箱貨運指數（每周即期運費）

圖表26 波羅的海干散貨指數（Baltic Dry Index,BDI）

圖表27 波羅的海貨柜運價指數（Freightos Baltic Index,FBX）

圖表28 2015-2021年波羅的海原油及成品油運價指數變化趨勢

圖表29 “一帶一路”貿易額指數

圖表30 “一帶一路”集裝箱海運量指數

圖表31 “海上絲綢之路”運價指數

圖表32 全球集裝箱船演變歷程

圖表33 2021年全球前30大集裝箱港口排名

圖表34 2022年全球前20港口集裝箱吞吐量排名

圖表35 2005-2021年全球集裝箱海運貿易量情況

圖表36 2019-2021年中國出口集裝箱運價指數

圖表37 2021年全球主要班輪公司運力排名情況

圖表38 2005-2021年全球二手集裝箱船市場交易量

圖表39 2015-2021我國集裝箱產量及增速

圖表40 2021-2022年我國金屬集裝箱產量

圖表41 2021年我國港口集裝箱吞吐情況

圖表42 2022年全國港口集裝箱吞吐量TOP20

圖表43 2016-2021年中國內貿集裝箱吞吐量與運力供需對比

圖表44 2012-2021年中國內貿集運需求量變化情況

圖表45 2016-2021年中國沿海省際運輸集裝箱運力情況

圖表46 2016-2021年中國內貿集裝箱船凈增運力情況

圖表47 2021年中國主要內貿集運企業新船訂單情況

圖表48 2021年國際油價走勢

圖表49 2019-2022年油輪新簽訂單（1萬DWT級以上，艘數）

圖表50 2020-2022年超大型油輪中東—中國航線運價走勢

圖表51 2020-2022年蘇伊士型油輪代表航線近三年日收益走勢

圖表52 2020-2022年阿芙拉型油輪代表航線近三年日收益走勢

圖表53 2020-2022年各型成品油輪代表航線近三年收益走勢

圖表54 2017-2021年兩家油運公司歸母凈利潤水平

圖表55 2022年油輪市場不同船型運價走勢

圖表56 2022年俄羅斯油輪船隊分不同船型運力占比結構

圖表57 2022年國內原油進出口量情況

圖表58 2021-2022年中國海運原油月度抵港量

圖表59 2022年中國海運原油抵港量大來源國

圖表60 2022年中國海運原油分區域月度抵港量

圖表61 2022年海運原油中國抵港量分區域對比

圖表62 2022年中國港口抵港量

圖表63 2020年全球原油主要消費占比

圖表64 2015-2022年原油0ECD庫存持續處于去化狀態

圖表65 2021年分國別/地區LNG出口量

圖表66 2021年分國別/地區LNG進口量

圖表67 2017-2021年中國LNG進口合同情況

圖表68 世界液化天然氣液化能力和能力建設概況

圖表69 2021-2022年全球主要LNG現貨價格

圖表70 2021-2022年國際天然氣價格走勢

圖表71 2021-2022年中國液化天然氣當月產量及其同比增長統計圖

圖表72 2016-2021年中國液化天然氣產量統計圖

圖表73 2015-2021年我國液化天然氣表觀消費量及增速

圖表74 1996-2021年LNG船隊總載重量及增速

圖表75 2018-2021年主要LNG海上運輸航線的單程運費

圖表76 2000-2021年全球LNG再氣化總產能

圖表77 LNG運輸船的尺度分級

圖表78 適用于LNG運輸船的5種貨物圍護系統及其典型代表

圖表79 2008-2020年中國建造的液化天然氣運輸船

圖表80 2020年中國交付的LNG船舶

圖表81 2020年中國簽訂LNG合同

圖表82 2020年中國FSRU船舶

圖表83 2020年中國FSRU訂單

圖表84 2020年中國LNG接收站

圖表85 2021-2026年全球LNG需求預測

圖表86 2017-2022年波羅的海干散貨運價指數（BDI）變化趨勢

圖表87 2020-2022年全球干散貨海運貿易量及增速情況

圖表88 2020-2021年BDI及各船型租金水平同比變化情況

圖表89 2019-2021年CBCFI走勢

圖表90 2020-2021年沿海運價指數及主要航線同比變化情況

圖表91 2021年全球干散貨海運市場分貨物類型運量占比

圖表92 2021年底國際干散貨運力及2022年底預測

圖表93 2017-2022年沿海干散貨運力及2022年預測

圖表94 2019-2021年中國不同類型沿海省際運輸船舶載重運力變化

圖表95 2019-2021年中國新增沿海省際干散貨船運力情況

圖表96 2012-2022年干散貨運輸企業景氣指數與信心指數走勢圖

圖表97 國內萬噸以上沿海干散貨船船東運力份額

圖表98 2021年國內沿海部分干散貨船東運力規模及排名

圖表99 2019-2021年沿海干散貨主要上市公司營業收入及凈利潤

圖表100 2019-2021年中國沿海萬噸以上干散貨船舶運營效率**

圖表101 2021年國內沿海主要干散貨船東營運效率得分排名

圖表102 2020年國內沿海主要干散貨船東營運效率得分排名

圖表103 2021年中國鐵礦石月度產量及增長情況

圖表104 2021-2022年全國鐵礦石產量

圖表105 2016-2021年國內生鐵產量季節性走勢

圖表106 2021-2022年中國鐵礦石價格指數（CIOPI）走勢圖

圖表107 2022年中國鐵礦石價格指數（CIOPI）變化情況表

圖表108 2021-2022年國產鐵礦石與進口鐵礦石價格走勢圖

圖表109 2022年CIOPI國產鐵精礦和進口粉礦價格變化情況表

圖表110 2021-2022年進口鐵礦石港口庫存變化圖

圖表111 2019-2021年中國鐵礦石進口來源情況及2022年預測

圖表112 2020-2021年全球粗鋼產量變化趨勢

圖表113 2019-2022年全球鐵礦石出口情況及預測

圖表114 2017-2022年中國原煤產量統計情況

圖表115 2016-2021年中國煤炭消費量占能源消費總量的比重統計情況

圖表116 2021-2022年動力煤產地和港口價格

圖表117 2021-2022年進口煤價格

圖表118 2019-2022年中國煤炭進口來源情況及預測

圖表119 2019-2022年全球煤炭主要出口國出口量及預測

圖表120 2022年全球集裝箱運力排行榜

圖表121 2019-2020年馬士基集團綜合收益表

圖表122 2019-2020年馬士基集團分部資料

圖表123 2019-2020年馬士基集團收入分地區資料

圖表124 2020-2021年馬士基集團綜合收益表

圖表125 2020-2021年馬士基集團分部資料

圖表126 2020-2021年馬士基集團收入分地區資料

圖表127 2021-2022年馬士基集團綜合收益表

圖表128 2021-2022年馬士基集團分部資料

圖表129 地中海航運公司服務范圍

圖表130 2018-2019年法國達飛海運集團綜合收益表