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中國智能駕駛行業發展態勢及投資規劃建議報告2024-2031年

章　智能駕駛技術的基本介紹

1.1　智能駕駛技術的內涵及價值

1.1.1　智能駕駛技術內涵

1.1.2　智能駕駛功能價值

1.1.3　智能駕駛產業價值

1.2　智能駕駛與無人駕駛技術

1.2.1　智能駕駛的分級標準

1.2.2　無人駕駛是高層次

1.2.3　智能駕駛的技術路徑

1.3　智能駕駛的認可程度調查

1.3.1　智能駕駛的接受程度

1.3.2　智能駕駛用戶關注點

1.3.3　智能汽車的前景認可

第二章　智能駕駛行業發展環境分析

2.1　經濟環境

2.1.1　宏觀經濟概況

2.1.2　對外經濟分析

2.1.3　工業經濟運行

2.1.4　固定資產投資

2.1.5　宏觀經濟預測

2.2　社會環境

2.2.1　社會消費規模

2.2.2　居民收入水平

2.2.3　居民消費結構

2.2.4　交通暢行需求

2.2.5　駕駛需求上升

2.3　產業環境

2.3.1　汽車保有量上升

2.3.2　汽車工業運行狀況

2.3.3　新能源汽車產銷規模

2.3.4　汽車逐步智能化發展

2.3.5　智能交通發展規模上升

第三章　2021-2023年國內外智能駕駛行業發展分析

3.1　智能駕駛上下游產業鏈分析

3.1.1　產業鏈結構

3.1.2　產業鏈企業

3.2　全球智能駕駛行業發展分析

3.2.1　智能駕駛發展環境

3.2.2　相關政策法規分析

3.2.3　各國責任認定差異

3.2.4　智能駕駛汽車規模

3.2.5　美國行業發展地位

3.2.6　企業競爭力排名

3.3　中國智能駕駛行業發展分析

3.3.1　智能駕駛行業發展特征

3.3.2　智能駕駛行業發展歷程

3.3.3　中國智能駕駛市場規模

3.3.4　智能駕駛市場滲透率狀況

3.3.5　智能駕駛企業數量及分布

3.3.6　智能駕駛成本的影響因素

3.3.7　智能駕駛商業化進程分析

3.4　中國智能網聯汽車技術專利情況

3.4.1　專利申請規模

3.4.2　專利地域分布

3.4.3　專利技術構成

3.4.4　創新主體統計

3.5　中國智能駕駛產業發展問題

3.5.1　駕駛安全問題

3.5.2　發展體系薄弱

3.5.3　產業機構不完整

3.5.4　法規標準待完善

3.5.5　技術性障礙分析

3.6　中國智能駕駛產業發展對策

3.6.1　完善相關政策法規

3.6.2　建立行業標準體系

3.6.3　推動核心技術研發

3.6.4　安全技術逐步市場化

3.6.5　集中推進協同創新

第四章　2021-2023年智能駕駛高層次——無人駕駛行業分析

4.1　無人駕駛汽車發展階段分析

4.1.1　技術研發階段

4.1.2　小規模試驗階段

4.1.3　政策調整階段

4.1.4　銷量猛增階段

4.2　2021-2023年無人駕駛汽車的發展綜述

4.2.1　無人駕駛的可行性

4.2.2　無人駕駛發展回顧

4.2.3　無人駕駛市場規模

4.2.4　無人駕駛競爭格局

4.2.4.1　競爭格局

4.2.4.2　企業布局

4.2.5　無人駕駛產品動態

4.2.6　無人駕駛汽車消費意愿

4.2.7　無人駕駛SWOT分析

4.2.8　無人駕駛汽車發展空間

4.3　無人駕駛技術的商業化應用狀況

4.3.1　商業化應用的現狀

4.3.2　在乘用車上的應用

4.3.3　在商用車上的應用

4.3.4　在公共交通上的應用

4.3.5　在工程機械上的應用

4.3.6　商業化應用前景廣闊

4.4　無人駕駛投資壁壘分析

4.4.1　進入壁壘評估

4.4.2　競爭壁壘

4.4.3　技術壁壘

4.4.4　資金壁壘

4.4.5　政策壁壘

4.4.6　設施壁壘

4.4.7　風險提示

4.5　無人駕駛汽車發展趨勢及路線分析

4.5.1　無人駕駛汽車發展趨勢

4.5.2　5G加快自動駕駛汽車到來

4.5.3　無人駕駛汽車技術發展方向

4.5.4　本土企業融合發展的趨勢

4.5.5　整車企業未來的發展路線

4.5.6　互聯網企業未來發展路線

第五章　2021-2023年智能駕駛技術應用系統分析

5.1　智能駕駛系統

5.1.1　智能駕駛系統的主要構成

5.1.2　智能駕駛系統的運作流程

5.1.3　智能駕駛系統的軟件架構

5.1.4　人機交互系統的基本概況

5.1.5　人機交互系統的核心技術

5.1.6　人機交互系統的發展趨勢

5.2　智能環境感知系統

5.2.1　環境感知系統的內涵

5.2.2　環境感知系統的類別

5.2.3　環境感知的主要硬件

5.2.4　環境感知技術的應用

5.3　輔助駕駛系統（ADAS）

5.3.1　ADAS系統模塊構成

5.3.2　ADAS產業鏈分析

5.3.3　ADAS市場競爭格局

5.3.4　ADAS市場規模預測

5.3.5　ADAS系統發展趨勢

5.4　車聯網（車載信息）系統

5.4.1　車聯網系統內涵及特點

5.4.2　車聯網系統的基本結構

5.4.3　車聯網系統的結構體系

5.4.4　車聯網產業鏈結構分析

5.4.5　車聯網是智能交通的基礎

5.4.6　車聯網標準體系持續完善

5.5　自動駕駛地圖系統

5.5.1　自動駕駛地圖應用需求

5.5.2　電子地圖產業鏈分析

5.5.3　高精地圖成智能車標配

5.5.4　高精地圖商業模式分析

5.5.5　國內高精地圖競爭布局

5.5.5.1　市場份額占比

5.5.5.2　企業布局動態

5.5.6　自動駕駛地圖發展壁壘

5.5.7　自動駕駛地圖發展建議

5.5.8　自動駕駛高精地圖市場空間

5.6　智能駕駛控制系統

5.6.1　智能駕駛的控制方法

5.6.2　智能駕駛的控制技術

5.6.3　電動轉向控制系統

5.6.4　電子自動駐車制動系統

5.6.5　自動剎車緊急制動技術

5.6.6　智能倒車防碰撞系統

5.6.7　電子油門控制系統

5.7　智能駕駛決策規劃系統

5.7.1　決策規劃系統的層次劃分

5.7.2　決策規劃系統的體系結構

5.7.3　決策規劃系統的關鍵環節

5.7.4　決策規劃系統的技術方法

第六章　2021-2023年智能駕駛基礎技術分析

6.1　人工智能技術

6.1.1　技術基本概述

6.1.2　技術應用廣泛

6.1.3　產業鏈結構分析

6.1.4　產業發展特征

6.1.5　技術專利申請狀況

6.1.6　技術主要應用領域

6.1.7　關鍵性技術競爭點

6.1.8　技術應用挑戰分析

6.2　雷達傳感技術

6.2.1　技術基本概況

6.2.2　上下游產業鏈

6.2.3　超聲波雷達產業

6.2.4　毫米波雷達產業

6.2.4.1　總體發展狀況

6.2.4.2　未來發展趨勢

6.2.5　激光雷達產業

6.2.6　應用于智能駕駛

6.3　物聯網技術

6.3.1　技術基本概況

6.3.2　技術應用領域

6.3.3　產業規模狀況

6.3.3.1　技術維度

6.3.3.2　行業和應用場景

6.3.4　企業競爭布局

6.3.5　產業發展方向

6.3.6　應用于智能駕駛

6.3.7　MEMS應用規模

6.4　大數據技術

6.4.1　技術基本概述

6.4.2　技術應用領域

6.4.3　產業規模狀況

6.4.4　產業競爭主體

6.4.5　應用于智能駕駛

6.4.6　大數據駕駛艙應用

第七章　5G通信技術在智能駕駛行業的應用及影響分析

7.1　5G技術發展概況

7.1.1　通信技術發展歷程

7.1.2　5G技術內涵及特點

7.1.3　三大典型應用場景

7.2　5G行業發展綜況

7.2.1　5G產業鏈結構

7.2.2　5G行業政策環境

7.2.3　5G行業發展狀況

7.2.4　5G基站建設狀況

7.2.4.1　建設規模

7.2.4.2　建設主體

7.2.5　運營商建設布局

7.2.6　5G商業模式分析

7.2.7　5G業務發展趨勢

7.3　5G技術在智能駕駛行業的應用狀況

7.3.1　應用價值分析

7.3.2　應用場景分析

7.3.3　應用重點分析

7.3.4　示范運營項目

7.3.5　企業布局案例

7.4　5G技術在智能駕駛行業的應用前景

7.4.1　應用前景分析

7.4.2　應用機會分析

7.4.3　應用效益評估

第八章　2021-2023年智能駕駛技術應用設備分析

8.1　智能汽車

8.1.1　智能汽車的開發路徑

8.1.2　智能汽車的市場空間

8.1.3　智能汽車的競爭趨勢

8.1.4　智能汽車的商用前景

8.1.5　智能汽車的發展目標

8.2　智能客車

8.2.1　智能客車路測加快推進

8.2.2　企業布局智能客車動態

8.2.3　智能公交車的信息互聯

8.2.4　智能公交車的智能支付

8.2.5　地區智能公交發展動態

8.2.6　自動駕駛微公交發展狀況

8.2.7　智能公交行業發展對策

8.2.8　智能公交行業發展趨勢

8.3　智能卡車

8.3.1　智能卡車配置結構

8.3.2　智能卡車發展價值

8.3.3　智能卡車發展階段

8.3.4　智能卡車發展現狀

8.3.5　智能卡車布局主體

8.3.6　企業布局動態分析

8.3.7　智能卡車發展機遇

8.3.8　智能卡車發展展望

8.3.9　智能卡車發展方向

8.4　智能物流車

8.4.1　物流車市場需求增長

8.4.2　智能物流車應用價值

8.4.3　無人配送相關利好政策

8.4.4　無人配送市場發展現狀

8.4.5　無人配送市場發展空間

8.4.6　AGV智能物流車設備

8.4.7　AGV市場發展分析

第九章　2021-2023年智能駕駛行業布局主體分析

9.1　汽車生產商

9.1.1　整體布局狀況

9.1.2　特斯拉公司

9.1.3　通用汽車公司

9.1.4　福特汽車公司

9.1.5　北汽集團公司

9.1.6　上汽集團公司

9.2　互聯網企業

9.2.1　谷歌公司

9.2.2　百度公司

9.2.3　騰訊公司

9.2.4　阿里集團

9.3　IT信息企業

9.3.1　蘋果公司

9.3.2　華為公司

9.3.3　中興公司

9.4　汽車零部件企業

9.4.1　舜宇光學公司

9.4.2　均勝電子公司

9.4.3　路暢科技公司

9.4.4　萬安科技公司

9.5　出行服務商

9.5.1　發展機遇

9.5.2　競爭格局

9.5.3　優步公司

9.5.4　didigongsi

9.6　初創公司

9.6.1　蔚來汽車公司

9.6.2　小鵬汽車公司

9.6.3　威馬汽車公司

9.6.4　理想汽車公司

第十章　中國智能駕駛技術行業投資分析

10.1　行業投融資分析

10.1.1　全球融資概況

10.1.2　主要投資機構

10.1.3　國內融資規模

10.1.4　融資地域分布

10.1.5　融資細分領域

10.1.6　項目中標情況

10.1.7　上市融資加快

10.1.8　企業融資建議

10.2　投資熱點分析

10.2.1　分時租賃或成為重點

10.2.2　ADAS產業投資前景

10.2.3　汽車雷達的投資機會

10.2.4　車聯網應用市場預測

10.2.5　汽車座艙行業發展前景

10.3　智能整車操作系統研發項目案例

10.3.1　項目投資概況

10.3.2　項目投資必要性

10.3.3　項目投資可行性

10.3.4　項目投資主體

10.3.5　項目投資規劃

10.4　投資壁壘分析

10.4.1　客戶定點壁壘

10.4.2　技術壁壘分析

10.4.3　人才壁壘分析

10.4.4　質量壁壘分析

10.5　投資風險分析

10.5.1　經濟風險分析

10.5.2　政策法律風險

10.5.3　技術風險分析

10.5.4　社會普及風險

10.5.5　道德倫理風險

10.6　投資路徑分析

10.6.1　智能駕駛的技術路線

10.6.2　智能駕駛的創新路線

10.6.3　智能駕駛的發展路徑

10.6.4　運營用車或首先突破

10.7　投資策略維度分析

10.7.1　時空維度

10.7.2　產業維度

第十一章　智能駕駛行業發展前景及規模預測

11.1　智能駕駛行業發展前景分析

11.1.1　全球智能駕駛發展展望

11.1.2　中國智能駕駛政策機遇

11.1.3　中國智能駕駛進入新階段

11.1.4　“十四五”智能駕駛發展前景

11.2　智能駕駛行業發展趨勢分析

11.2.1　智能駕駛整體發展趨勢

11.2.2　智能駕駛應用多樣化趨勢

11.2.3　智能駕駛企業共建趨勢

11.2.4　智能駕駛技術發展趨勢

11.2.5　智能駕駛規模降本趨勢

11.3　中投顧問對2024-2028年中國智能駕駛行業預測分析

11.3.1　2024-2028年中國智能駕駛行業影響因素分析

11.3.2　2024-2028年中國智能駕駛市場規模預測

第十二章　智能駕駛行業的政策環境分析

12.1　智能駕駛技術相關利好政策

12.1.1　智能駕駛相關政策梳理

12.1.2　智能駕駛標準體系建設

12.1.3　部分地區自動駕駛補貼政策

12.1.4　自動駕駛商業化相關政策

12.1.5　自動駕駛汽車運輸安全指南

12.1.6　智能網聯汽車通行試點通知

12.1.7　智能駕駛行業發展相關規劃

12.2　智能網聯汽車建設指南解讀

12.2.1　建設指南發布意義

12.2.2　明確各階段的目標

12.2.3　“三橫兩縱”技術構架

12.2.4　明確自動駕駛落地路徑

12.3　智能駕駛路測逐步規范化發展

12.3.1　智能網聯汽車路測政策演進

12.3.2　智能網聯汽車路測管理規范

12.3.3　智能網聯汽車路測安全要求

12.4　地區智能駕駛路測政策文件發布

12.4.1　東北地區

12.4.2　華北地區

12.4.3　西北地區

12.4.4　西南地區

12.4.5　華東地區

12.4.6　華南地區

圖表目錄

圖表1　智能網聯汽車概念

圖表2　汽車行業“新四化”是全方位的革命

圖表3　中國與美國SAE自動駕駛分級標準

圖表4　各級智能駕駛功能及配置

圖表5　用戶對于智能駕駛接受意愿

圖表6　用戶在乎智能駕駛及時作出危險反應

圖表7　2018-2022年國內生產總值及其增長速度

圖表8　2018-2022年三次產業增加值占國內生產總值比重

圖表9　2023年三季度GDP初步核算數據

圖表10　2018-2022年貨物進出口總額

圖表11　2022年貨物進出口總額及其增長速度

圖表12　2022年主要商品出口數量、金額及其增長速度

圖表13　2022年主要商品進口數量、金額及其增長速度

圖表14　2022年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重

圖表15　2022年外商直接投資及其增長速度

圖表16　2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度

圖表17　2018-2022年全部工業增加值及其增長速度

圖表18　2022年主要工業產品產量及其增長速度

圖表19　2022-2023年規模以上工業增加值同比增速

圖表20　2023年規模以上工業生產主要數據

圖表21　2022年三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重

圖表22　2022年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度

圖表23　2022年固定資產投資新增主要生產與運營能力

圖表24　2022年房地產開發和銷售主要指標及其增長速度

圖表25　2022-2023年固定資產（不含農戶）同比增速

圖表26　2023年固定資產投資（不含農戶）主要數據

圖表27　2021-2022年社會消費品零售總額分月同比增長速度

圖表28　2021-2022年按消費類型分零售額同比增速

圖表29　2022年社會消費品零售總額主要數據

圖表30　2022-2023年社會消費品零售總額同比增速

圖表31　2022-2023年按消費類型分零售額同比增速

圖表32　2021年及2022年全國及分城鄉居民人均可支配收入與增速

圖表33　2022及2023年全國及分城鄉居民人均可支配收入與增速

圖表34　2021年居民人均消費支出及構成

圖表35　2022年居民人均消費支出及構成

圖表36　2022年全國居民收支主要數據

圖表37　2023年居民人均消費支出及構成

圖表38　2023年全國居民收支主要數據

圖表39　2020-2022年中國汽車月度銷量情況

圖表40　2020-2022年中國乘用車月度銷量情況

圖表41　2020-2022年中國商用車月度銷量情況

圖表42　2020-2022年中國新能源汽車月度銷量情況

圖表43　2022年我國城市智能交通（除停車項目）千萬項目中標市場規模（）

圖表44　智能駕駛產業鏈概覽

圖表45　智能駕駛產業圖譜

圖表46　主要國家自動駕駛責任認定差異

圖表47　2020-2025年全球智能駕駛汽車出貨量及滲透率預測趨勢

圖表48　全球自動駕駛技術公司進行競爭力排名

圖表49　2013-2021年中國智能駕駛行業發展歷程

圖表50　2014-2022年中國智能駕駛市場規模

圖表51　2016-2023年中國智能相關企業注冊量統計

圖表52　中國智能駕駛相關企業區域分布

圖表53　2025及2030年激光雷達出貨量測算

圖表54　2022年中國汽車專利公開量占比結構

圖表55　2022年中國智能網聯汽車專利地域分布TOP10

圖表56　2022年中國智能網聯汽車專利技術構成

圖表57　2022年中國智能網聯汽車專利公開量（按創新主體）TOP20

圖表58　2022年中國智能網聯汽車智能化技術專利公開量（按創新主體）TOP20

圖表59　2022年中國智能網聯汽車智能感知領域專利公開量（按創新主體）TOP20

圖表60　2022年中國智能網聯汽車網聯化技術專利公開量（按創新主體）TOP20

圖表61　2022年中國智能網聯汽車車聯網領域專利公開量（按創新主體）TOP20

圖表62　國內政府支持無人駕駛汽車的理由

圖表63　未來無人駕駛汽車要經歷的階段

圖表64　2015-2026年中國無人駕駛汽車行業市場規模及預測

圖表65　無人駕駛技術研發公司

圖表66　消費者對無人駕駛領域表達的情感傾向占比

圖表67　出行服務平臺提及量排行

圖表68　無人車具體屬性相關評論的情感傾向對比

圖表69　“無人駕駛行業發展”的消費者認知變化趨勢

圖表70　中國無人駕駛汽車企業研發SWOT分析

圖表71　2052年乘用車市場預測分析表

圖表72　L2.5-L3級別車型價格

圖表73　L4級別商用車市場預測分析表

圖表74　Robotaxi測算邏輯

圖表75　核心廠商優劣勢分析

圖表76　2019-2023年國內部分無人駕駛工程機械落地應用項目

圖表77　中投產業投資壁壘分析：無人駕駛產業

圖表78　典型智能駕駛系統構架

圖表79　智能駕駛系統結構框圖

圖表80　智能駕駛環境感知方案

圖表81　智能駕駛傳感器類別及特征

圖表82　三種雷達傳感器

圖表83　ADAS傳感器設備構成

圖表84　ADAS系統執行模塊

圖表85　ADAS產業鏈分析

圖表86　國外主要ADAS企業

圖表87　國際ADAS芯片供應商

圖表88　2017-2025年中國ADAS市場規模及預測

圖表89　車聯網系統架構

圖表90　車聯網的基本構成要素

圖表91　車聯網的體系架構圖

圖表92　車聯網產業鏈全景圖

圖表93　國家車聯網產業標準體系建設

圖表94　車聯網主要團體組織標準情況參考

圖表95　部分城市標準研制情況示例

圖表96　國內電子地圖產業鏈鏈條

圖表97　國內電子地圖產業鏈信息采集商情況

圖表98　智能駕駛汽車需要高精度地圖

圖表99　高精度地圖盈利以服務費為主

圖表100　2021年中國高精度地圖解決方案市場份額

圖表101　基于規劃——跟蹤的間接控制方案

圖表102　仿人工智能控制模型

圖表103　電動助力轉向系統原理

圖表104　電動助力轉向結構一

圖表105　電動助力轉向結構二

圖表106　電子手剎的功能延伸

圖表107　決策規劃——分層遞階式體系結構

圖表108　決策規劃——反應式體系結構

圖表109　基于功能和行為分解的混合體系結構

圖表110　智能駕駛中任務規劃結構

圖表111　人工智能應用領域

圖表112　人工智能產業鏈

圖表113　人工智能產業發展特征

圖表114　自動駕駛汽車體系結構

圖表115　環境感知應用中使用的深度學習模型

圖表116　深度學習智能控制方法